铁路货运降价降费的原因是什么

铁路货运降价降费的原因是什么？受益于中央减费降税的政策，铁路货运也传来好消息。

《华夏时报》记者从中国铁路总公司获悉，今日起，铁路部门将下浮铁路货物运价，取消和降低部分货运收费，预计每年向广大货主和企业让利约60亿元，以实际行动落实中央决策部署，支持实体经济发展。

“4月1日起，铁路运输服务增值税税率下调，中国铁路总公司决定，同步对国铁运输的整车、零担、集装箱等货物运价相应下浮，取消翻卸车作业服务费等6项杂费，降低货车延期占用费等4项收费标准，主动将减税降费效应传递给下游企业，预计每年可向货主和企业让利约60亿元。”铁路总公司相关负责人表示。

据介绍，此次铁路货运降价降费，是继2017年以来铁路总公司连续采取一系列降费措施、累计降费200多亿元的基础上实施的又一次降费让利行动。

一个利好是，7月1日起，铁路总公司还将采取降低专用线代运营代维护服务收费、自备车检修服务收费等措施，进一步优化货运产品结构，提升货运服务质量。

铁路货运降价降费的原因是什么？今年两会期间，政府工作报告提出取消或降低一批铁路、港口收费。对此铁路总公司总经理陆东福表示，近年来铁路总公司连续采取一系列清理规范降低收费的措施，2017年以来已累计降费202亿元。同时，今年将深入挖潜，进一步降低规范铁路企业收费。通过进一步清理铁路货运杂费、降低专用线代运营代维护服务收费、降低自备车检修服务收费、主动下浮铁路货物运价等措施，从总体上进一步降低铁路物流成本。通过这一有力措施不仅能让货主受益，更能让广大消费者受益。

据了解，近年来，铁路货运改革不断推进。2012年，铁路方面开始推行“实货制”，一切从市场出发，满足客户需求。“实货制”系统的自动化、智能化，大大提高了办事效率。2013年，铁路总公司实施货运组织改革，推动铁路货运全面走向市场，向客户作出“简化受理、随到随办、规范收费、热情服务”的承诺，甚至开始上门服务，为企业定制物流方案，实行“门到门”全程“一口价”收费。2015年，95306网上铁路货运平台开始投入使用，实现了网上办理，无论是大宗货物还是零担货物或者是特殊需求的货物，都可以轻松咨询、快捷办理，并且能够对货物的位置进行实时追踪。

中国铁路上海局集团公司副总经理赵丽建介绍，2019年长三角铁路货物发送量计划同比增运460万吨，达1.956亿吨，2020年再增运440万吨，达2亿吨。此次下浮铁路货物运费，确保减税红利落实到货主身上，取消翻卸车维检费、清扫除污费等10项杂费，降低接取送达费、取送车费等杂费的核收标准，逐步降低货运经营服务收费。