混合动力汽车哪款好？

在汽车论坛上许多人都提出了插电式混动和混动有什么区别，混合动力汽车哪款好？下面让金投小编为您解答吧！

插电式：是指用电驱动车辆行进的电瓶只可以插在电源上充电，不会随车轮的运行或用油驱动时自动充电。（例如：BYD的某上车。）

油电混合：与上面相反。（例如：雷克萨斯的CT200H和丰田的普锐斯） 去汽车之家对比一下就知道了。

插电式混合动力和现在市场上混合动力车是有区别的。现在以串联混合动力电动汽车为例，介绍一下现在市场上混合动力电动汽车的工作原理。

在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作。电池电量低于60％时，辅助动力系统起动：当车辆能量需求较大时，辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量；当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电。由于蓄电池组的存在，使发动机工作在一个相对稳定的工况，使其排放得到改善。

混合动力汽车采用能够满足汽车巡航需要的较小发动机，依靠电动机或其它辅助装置提供加速与爬坡所需的附加动力。其结果是提高了总体效率，同时并未牺牲性能。混合动力车设计成可回收制动能量。在传统汽车中，当司机踩制动时，这种本可用来给汽车加速的能量作为热量被白白扔掉了。而混合动力车却能大部分回收这些能量，并将其暂时贮存起来供加速时再用。当司机想要有最大的加速度时，汽油发动机和电动机并联工作，提供可与强大的汽油发动机相当的起步性能。在对加速性要求不太高的场合，混合动力车可以单靠电机行驶，或者单靠汽油发动机行驶，或者二者结合以取得最大的效率。比如在公路上巡航时使用汽油发动机。而在低速行驶时，可以单靠电机拖动，不用汽油发动机辅助。即使在发动机关闭时电动转向助力系统仍可保持操纵功能，提供比传统液压系统更大的效率。

现在市场上混合动力车是一种节油装置，是以汽（柴）油机为主，电动为辅的动力装置。而插电式混合动力车是以电动为主，在电池电力耗尽后不能及时充电才以汽（柴）油机为辅的动力装置。

混动和插电式混动哪个好,优缺点介绍--优势

拿混动跟插电式混动相比，插电式混动更适合于中国的情况。混合动力再省油,还是要用油的。对环境的作用和贡献不及插电式混动。因为插电式混动短距离内实际上就是纯电动汽车，可以做到零排放、零污染。与纯电动汽车相比，插电混动汽车还没有里程焦虑，跑长途也不怕没地方充电。从这个角度来看，走插电式混合动力路线非常符合中国的状况这也是中国政府为什么把插电式混动归到新能源汽车，而没把混合动力归到新能源汽车的原因。

根据一份统计，今年前10个月，中国销售的新能源汽车超过20万辆，其中纯电动汽车占66.5%，插电式混合动力占33.5%。但是在新能源汽车推广力度最大的上海市,私人购买的新能源汽车纯电动只占20%,80%是插电式混合动力车型。由于北京排斥插电式混合动力车型,北京市私人购买的新能源汽车主要是纯电动汽车。

相对纯电动汽车和插电式混合动力汽车,后者搭载了两套驱动程序,一套是纯电动驱动程序,一套是油电混合动力驱动程序,技术更复杂,难度更大。但是由于插电混动汽车没有里程焦虑、无法充电的情况下加油也能继续行驶,在世界各国都很受欢迎。全球2015年前9月新能源汽车销量前10名中,比亚迪秦和增程式电动车雪佛兰沃兰达都榜上有名。

目前国内在售的插电混动乘用车,车型非常有限。国产插电混动车型,主要有比亚迪秦、比亚迪唐和荣威550PLUG-IN,广汽传祺GS5增程式电动车,还有华晨宝马530LE。似乎豪华汽车对插电式混合动力格外青睐,奔驰、宝马、奥迪、保时捷、沃尔沃都推出了自己的插电式混合动力车型。

目前已进入中国销售的进口豪华插电混动汽车主要有宝马i8和宝马X5,保时捷Panamera S E-Hybrid,沃尔沃S60L E驱混动版和XC90T8E驱混动版。奔驰和大众旗下的一些插电混动车型也即将进入中国市场。