健康
航空 性中耳炎的症状
一般情况下，耳咽管处于关闭状态，仅在做吞咽动作、打哈欠、用力擤鼻时才作瞬间开放，整个过程不超过1秒。当中耳腔压力（指气压，以下皆同）高于鼓膜外压力达到2千帕以上时。耳咽管就会自行开放，放出中耳腔压力，使其达到新的平衡。
当飞机在起飞升空爬高的过程中，鼓膜外压力越来越小，鼓膜内压力越来越大，耳咽管就不断开放，使其重新达到新的平衡。当飞机爬到飞行的最高度时，此时中耳腔的压力与外界压力一样很小（处于平衡状态）。当飞机往下降落时，外界压力急剧增加，压迫了耳咽管开口，耳咽管不会自动开放，而鼓膜外的压力越来越大，远远大于中耳腔内压力，这时耳朵内就会感到急剧的胀痛。
因此，在飞机升空爬高时耳朵内也会有胀痛，但极短暂很轻微，因为通过耳咽管的不断开放，可以便中耳腔内外压力不断获得新平衡，因此不会遗留下什么不适，但是，在降落时有剧烈的耳内胀痛，有的人甚至会长时间感到耳内疼痛不适。
此时检查患者有的会有鼓膜充血，并且明显内陷，甚至见有窃斑或见到有液平面并含有气泡、或呈现出蓝色鼓膜;更有严重的在降落的当时即发生鼓膜破裂，病人在时可听到耳内有炸裂样声音、耳内剧烈刺痛、听力急剧下降，伴有眩晕、恶心、耳鸣等，检查见鼓膜有小穿孔，甚至有少量血液从鼓膜流出;以上说明此时您已患有航空性中耳炎，或称之为气压创伤性中耳炎，尤其婴幼儿、被空运昏迷的病人员得此病。
因此，在飞机升空或降落时，我们需要不断做吞咽动作或打哈欠，使其耳咽管开放，尤其是在降落时更为重要。
航空性中耳炎的症状
耳咽管就会自行开放，放出中耳腔压力，使其达到新的平衡。当飞机在起飞升空爬高的过程中，鼓膜外压力越来越小，鼓膜内压力越来越大，耳咽管就不断开放，使其重新达到新的平衡。当飞机爬到飞行的最高度时，此时中耳腔的压力与外界压力一样很小。因此，在飞机升空或降落时，我们需要不断做吞咽动作或打哈欠，使其耳咽管开放，尤其是在降落时更为重要。
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航空性中耳炎是什么?
如果中耳腔内外压不能迅速取得平衡，就会产生各种症候群，统称为气压损伤，伤及中耳腔的称为航空性中耳炎。1病因病理咽鼓管功能异常、飞机飞行高度改变时、飞机下降速度过快均可导致发病。如果感冒患者或者咽鼓管功能异常者乘坐飞机最好佩戴，纾缓升降时产生的压力。
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航空性中耳炎怎么办
如果中耳腔内外压不能迅速取得平衡，就会产生各种症候群，统称为气压损伤，伤及中耳腔的称为航空性中耳炎。航空性中耳炎怎么办1、注意休息，保证睡眠时间。航空性中耳炎怎么防治航空性中耳炎是在气压急剧改变的特定环境中造成的损伤。临床上因航空性中耳炎而致停飞者占耳鼻喉科疾病停飞人数的22.4%，占整个医学停飞人数的2.2%，所占比例较高。航空性中耳炎的治疗主要分全身治疗和局部治疗。
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如何预防航空中耳炎
航空性中耳炎是如何引起的节假日坐飞机，警惕航空性中耳炎!这就是航空性中耳炎的发病症状。如果中耳腔内外压不能迅速取得平衡，就会产生各种症候群，统称为气压损伤，伤及中耳腔的称为航空性中耳炎。
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2019全球最干净航空排名
据德国《旅游书》杂志19日报道，英国著名航空调研和服务咨询机构Skytrax周二公布“全球最干净航空公司20强”榜单。结果显示，亚洲的航空公司几乎包揽了榜单排名。报道称，Skytrax请来自各国的乘客为各大航空公司的机舱座位区、餐桌、地毯、机舱嵌板及洗手间等区域卫生状况进行评分。榜单的11到20名也多数来自亚洲，包括中国南方航空公司等。
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