共享汽车会普及吗？

共享汽车是有许多隐藏好处的，比如缓解交通拥堵和环境问题，同样有益于爱车党，虽说这话说的很奇怪，但是我欢迎共享汽车，私有汽车所有权下降，共享经济乘车的时代已经到来！共享汽车会普及吗？下面让金投小编为您解答吧！

如果你每天上下班来回共2小时，那你的人生中的黄金时段20%（除去睡觉的时间）会浪费在这上面，很多人远远不止这个数，这归咎于交通拥堵。如果有了更多的共享汽车，这能很大程度的改变交通拥堵的情况，提升驾驶效率，中国有超过1亿多人拥有私家车，大城市的比例更重，如果交通一直那样，等待、挤车，天天如此，这活的真的好累。

这些年来我在上海体验的高峰拥堵的时段，从一开始我对上海的发展感到震惊，不过慢慢的变为厌恶直到愤怒，现在的汽车不管能开的多快，到了高峰时期都会回落到汽车最初发明的时代，还没有骑马快。

在休息的时候我们之中还有多少人在工作呢？我知道有些人是喜欢开车，但是每天开车上下班和挤公交车是两回事情。随着大城市的人口不断增长，很多基础设施还未跟上，越来越多的人往返于工作场所，解决方案只有两个，人人都乘公交车或普及共享汽车。

我们对于许多事情的解决方案的看法是这样的：比如针对汽车所造就的一系列环境问题，新能源汽车的推出，对于一部分人来说可以接受用EV代替燃油，但同时对很多人来说EV是非常不好的，说”可能对我的朋友小明来说很好，但对我来说不是，我绝不会这么做|”。

对于共享汽车来说也是这样，很多人认为不错：整合和利用的是闲置的私家车资源，在不增加城市基础运力负荷的前提下，通过提高车辆的使用效率，极大地增加了汽车运力供给，减少交通拥堵，日益尖锐的城市出行矛盾正被缓解。

很多人认为它很不好，共享汽车的“租金”很贵之类的，但是他们往往忘记他们自己的车购买、保养、保险、修理还有油费、停车费是多么昂贵。有些人说自己拥有的车辆的意义不仅仅是交通工具！但对于大多数人来说现在这个交通法规和环境下，我想问问，不把他作为交通工具，还能拥有什么样的情怀？我再说一句，对于汽车爱好者来说，你们不希望自己的爱车在更加畅通的道路上行驶吗？

共享汽车推出之后，传统私家车可能会有渐渐被取代的，美国调查显示39%倾向使用共享汽车，27%的人至少每周进行几次，这是一个理由。现在还有很多忍受交通拥堵的上下班的人们，如果你不是非常的有“私家车情怀”，我们很乐意看到，更多私家车主成为共享汽车热爱者，腾出一道畅通的道路。