骑山地车膝盖痛怎么办呢

山地车，起源于美国，1974年 Gary Fisher 、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一辆可以在公路外骑行的自行车，远离“警察、汽车和建筑物”，于是他们开始将配件和摩托车部件安装到二战前结实的单沙滩车上。下面，大家一起来看看吧。

骑山地车膝盖痛怎么办呢

1.座垫过高可引起膝盖外侧疼痛。

2.座垫过低可引起膝盖内侧疼痛。

3.重档高频踩蹋可引起膝盖骨后的痛疼,按压痛点在膝盖骨上。

4.车座太低致使膝关节过度弯曲。

5.蹬踏时两腿左右晃动会使膝关节磨损。骑车时注意膝关节是否在晃动，下意识地改正，使动作顺滑。加强大腿肌肉的力量能使蹬踏动作更加稳定。

6.骑行时尽量用小齿轮比，提高踩踏频率，不要齿轮比太重了，必需采用轻快的踩蹬。开始用轻齿骑行，发力两腿要均匀,不能过猛多休息.骑行上坡路段，能骑就骑，不要硬撑，推车不是一件跌面的事，我经常推，呵呵，走在前面的骑友会等你的，不会让你落单。

以上就骑山地车膝盖痛这样的问题进行了相对比较简单的回答。我们在平时的时候需要一个良好的身体来挑战每天的新鲜事物。平时的时候我们需要保持良好的生活和饮食习惯，不要吃一些辛辣或者是刺激性的东西，这样可以减少我们身体的负担。坚持锻炼。

山地车的历史

山地车是专门为越野(丘陵，小径，原野及砂土碎石道等)行走而设计的自行车，一九七七年诞生于美国西岸的旧金山。当时，一群热衷于骑沙滩自行车在山坡上玩乐的年轻人，突发奇想：“要是能骑着自行车从山上飞驰而下，一定非常有趣。”于是便开始越野自行车的设计，正式命名为山地车则是在两年后的事。从此，“速降竞技”作为体育比赛中的一个新项目崭露头脚，运动员骑山地车沿规定的下坡线路高速滑降，速度快者为胜，吸引了众多的爱好者。自行车虽然始于欧洲，但美国人发明的山地车却一扫传统的自行车概念，将一股新风吹遍全球。如今已受到越来越多的中国年轻人喜欢，成为一种健康时尚的运动受到人们的欢迎[1] 。

山地车的特点

山地车的主要特征是：宽胎，直把，有前后的减震，骑行较舒适。宽而多齿的轮胎提供抓地力，有减震器吸收冲击。近些年来前减震的应用成为标准，前后减震的车辆越来越普及。一些山地车开始使用副把，但角度上扬的横把却成为了时尚。在DH车上800mm以上的把横已经较为常见。

山地车，具有刚度大，行走灵活等特点，骑行时不必选择道路，无论街巷漫游还是休闲代步都获得了广泛 的好评，骑车者可以在各种路面环境上尽情地享受舒适的骑行乐趣。

山地车，因其坚固、粗犷、新颖的外型、缤纷夺� �的色彩、优越的骑行性能，很快成为都市青年追求的时尚[4] 。

山地车，各种部件均不同于普通自行车，具有缓冲作用、抗震性能好的轮胎，牢固结实、材料刚度大的车架，不易疲劳的手把以及即使在陡峻的坡道上也能够畅快地骑行的变速器等，都使山地车更加适合与爬山越野、郊游旅行。

山地车，车速一般有11速、18速，20速，21速，24速，27速以及30速。正确运用变

山地自行车赛 速器，能应付平路，上下坡，土路，顶风等复杂路况和气候，比普通自行车快速省力得多。

长途骑行，应适时变换调速器，充分发挥山地车的特长。一般来说，应以脚下略感有力为宜，若觉得有点“空”，就应马上换高速比;相反，若感有些吃力，就应及时换成低速比。如若是能略知一二修理技术，骑上山地车的感觉简直就象个国王，在以汽车作为主要交通工具的时代，骑上山地车去拥抱大自然，既放松心情，又锻炼身体，成为休闲新宠[5] 。

如何解决骑车膝盖疼的问题

1. 膝盖区域大腿内侧疼痛，非持续性，往往在睡觉或者上班等长时间不动的情况下改变姿势时发现，表现为轻微刺痛。

这种情况并非膝盖损伤，而是大腿内侧韧带拉伤。产生的原因多数是由于骑行姿势本身不正确所致，最常见的就是骑车外八字腿。

这种情况多数并不严重，也不影响实际骑行。需要减少运动强度，并且用锁鞋或至少KMS矫正脚踏来进行骑行姿势的矫正，避免发力时给大腿内侧过多压力。

2. 膝盖区域靠上接缝处疼痛，非持续行，跟1情况类似，表现为胀痛或刺痛。

这种情况是由于大力踩车或者摇车导致肌肉和肌腱劳损，常见于上山持续摇车之后。

并不需要过多在意，注意休息和减轻发力即可。

3. 膝盖内侧软骨组织损伤，运动时膝盖内有异物感，按压膝盖骨有胀痛，前后左右摇动膝盖骨会疼痛加剧。

此类才是真正的膝盖受损，必须进行物理辅助治疗，并且一段时间内不得进行大幅度活动。

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骑自行车久了膝盖会疼是为什么

1、膝盖痛的原因很多;但是一般来说长时间骑车后，膝盖痛;在适当放松休息后就恢复正常了。再次骑行时，又开始痛。这样的情况，多半因为坐垫高度没有调整好，造成错误的骑行姿势。

2、一般来说膝盖前面痛，是因为膝盖伸展不够，没有放松，需要把坐垫调高1~2CM;膝盖后面痛，是因为过度拉伸，需要把坐垫调低1~2CM。这样调整过后，在骑得试下，然后根据骑行感觉在调整。

—————————————附送座椅高度调整标准和骑行姿势常见问题———————

3、一般调整车座需要人帮助你扶下车。屁股 坐在车座上，两根坐骨支撑在坐垫后面最宽的位置上;身体前伏，腹部收紧，双臂自然支撑在把手上，略微有受力感;脚跟踩在脚踏上，单边脚后跟踩到曲柄的下至点后，膝盖基本伸展开，略微弯曲位165°左右，这时屁股不能移动。

4、骑行时，屁股坐在车座上，两根坐骨支撑在坐垫后面最宽的位置上;身体前伏，腹部收紧;双臂自然支撑在把手上，略微有受力感;用脚前掌踩脚踏，脚的“芝麻球”(就是大脚趾和脚掌的连接处哪块最厚实的肉。)放在脚踏中轴的内侧，脚后跟平行，不要内外八字脚。

5、骑行时，屁股不要左右扭动，身体保持挺直;就算是上坡时，也尽量不要站立起来踩踏;可以在上皮前适当调整变速档位到低速档位上，自然就可以骑行上坡了。