网(news.)5月12日讯
飞机是怎么检修的?为啥飞机餐不好吃?这些问题,一般人可能还真答不上来。
5月10日,南航河南公司邀请公众参加其开放日活动,24位公众代表不仅与飞机驾驶舱、维修机库来了场零距离接触,还观看了飞机餐食的制作过程。
当天上午9点,公众代表一步入位于郑州机场内的南航河南公司飞机维修机库,就被眼前一架崭新的波音737-800型飞机所吸引。
“天上的飞机那么小,到跟前还真大。”4岁多的小朋友黄皓昱边说边绕着飞机跑来跑去。
在飞机轮胎旁,工程师介绍,飞机的轮胎也是有“碟刹”的,跟普通轮胎相比,里面只能充氮气。
在一旁的起落架舱,布满了排列有序的管线。“为了保证飞机的安全,一些部件都有备份,以防万一。”工程师说。
步入飞机客舱,迎面而来的是面容姣好笑容甜美的南航空姐,她们向公众代表讲解了有关客舱的安全知识。
为什么飞机起飞和降落时,乘客会被要求将遮阳板打开?
乘务员解释,遮阳板打开后,乘客可以清楚地看到飞机外部情况,一旦有情况,可以第一时间发现并向机组报告,而飞机外的人也能看清客舱内的情况。
为什么不能在飞机上用充电宝充电?
乘务员解释,充电时充电宝会发热,很可能引起火灾,严重威胁飞行安全。而面对这种火情,飞机上的灭火器也束手无策,只能待充电宝的能量燃烧完火才能灭掉。
在发动机旁,机务工程师介绍,飞机每飞行250个小时就要做一次停飞检修,称为A检;16次A检后是更大规模的C检,飞机要停飞半个月,被全部拆散检查各个部件。
近万个检修工具,每个都有自己的“身份证号”。工具何时外出、由谁携带、编号多少、何时返回都要经过严格登记,到时间而没返回,管理人员就要顺着记录查找,直到找到为止。就连维修员工戴的手套也会印上编号,工作结束后会及时回收销毁。
想学修飞机,难不难?机务工程师介绍,学修飞机,首先要过英语关,南航飞机维修厂的技术人员都有较高的英语水平,因为维护手册全是英文的。
关于维护手册,可别认为就那么几本。工程师说,经常用到的就有16本手册,而有的手册有1万多页。
扫完盲,来思考俩问题吧
在郑州机场,很多航空公司的飞机餐都是南航河南航空食品厂配送的。在该食品厂,公众代表参观了飞机餐生产过程。
食品厂负责人张根生说:“我们有6个专业大厨,前几天阿联酋航空公司刚开通的郑州至迪拜航班的配餐,也选择让我们生产配送。”
既然厨师手艺不差,飞机餐为什么不尽如人意?张根生坦言,客观上有一些原因,“这跟选材有限、冷链加工运输和高空人的味觉感知有关系。”
他介绍,航空餐食采用冷链加工工艺,运输全程都需要冷藏,而为了防止影响飞行通信,飞机上一般只使用电加热,被烤箱二次加热的食物口感会变差。
另外,飞机在高空中客舱密闭,空气流动小、气压低,大脑的供血也会发生变化,使味觉的灵敏度降低,影响人的味觉感知。
在飞机上并不是什么食品都能吃,一些肉类由于很多人忌口,只能以牛肉、鸡肉为主。
而为了保证安全,飞机餐要做到吃鱼不能有刺,吃肉不能有骨头。同时,空中配餐还要考虑各种因素,比如豆制品不能上飞机。
张根生说,豆制品经过加热,乘客吃后容易放屁,在空间狭小的机舱中易污染环境。
从采购、初加工、热厨、冷厨,再到冷藏、上飞机,飞机餐要经过多道程序,整个制作过程需要10个小时,而它的“生命”却很短,超过6小时就要报废。
发酵豆制品比非发酵豆制品更好
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豆制品吃多了好吗?男人吃豆制品好吗
豆制品一直是大众推崇的健康食品,但是,豆制品吃多了对身体也不好。首先,中医认为豆腐等豆制品大多性偏寒凉,因此,胃寒体弱、脾肾亏虚、阳虚易腹泻以及常出现遗精、滑精的男性不宜多食,以免使得肾亏阳虚的症状加重。其次,肾功能不全的男性也应少吃豆制品。因此肾功能不全的病人应少食豆制品,多增加动物蛋白的摄入,以减轻肾脏的负担,避免非蛋白氮在体内的积存。
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豆制品
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