一个心理游戏

你会买一辆你不喜欢的好车（凌志LS400），还是买喜欢，但是比较不可靠不耐用的宝马奔驰呢？你看见15年二手车的凌志LS400V8DOHC32V卖2万，一辆BMWE32735iLL6SOHC16V卖1万。你买那个呢？下面每一辆都有很多问题（只有凌志没有问题，所以不说凌志了，我也不想说凌志，没有兴趣）。
我知道凌志每一方面领先宝马奔驰太多，特别是可靠耐用性是世界第一，这点在15年的车是首要考虑。但是我相信没有人会真的爱上凌志（或者爱上其他日本车），我好多朋友开日本车的其实他们内心不喜欢自己的车子，只是因为可靠耐用低耗油冷气冻。
这是我很喜欢的E32735iLL6SOHC12V，能够开30年50万里，但是引擎的凸轮润滑差，靠一个管子在上面把机油喷在凸轮上。这个经常坏，后来改了中空的螺头才进步了（BANJO BOLT红线那里）。有车子在30万里已经坏了这个。还有BMW的车头多个悬挂橡皮M也会坏。驱动中gS承会坏，车底响就是了。固定差速的橡皮M也会坏，后面震动就是了。（可以想象BMW车主开得多快），这个在奔驰凌志都不会的（因为他们不开快）。假如看见一辆斯文的，车胎悬挂都没有改装的，10万里以下，上面的问题都完全不会有。就可以出手了（1万元可以了）。
BMWE38740iLV832V
这个是宝马走下波的起点，可以不理会了。宝马后来免费加长到16万里保养，引擎坏了汽缸体还可以免费换，才保住公司名誉（欧美市场而已，亚洲市场没有免费）。整车都是一流的，但引擎大概只能够跑10万里-40万里（看你运气）。老大奔W126，这个车整个可靠耐用，可惜不是日本引擎，不然就完美了。300SELL6引擎有飧|g故障（90%不能超过15万里），而且通常也令汽缸顶弯了要加工（L6铝汽缸顶很长）。好的方面是这个问题会令机油进入水里面，但是没有听见水进了机油。正时铁链也经常坏，假如每10万里花3万元换了缸|胩（奔驰换什么都很贵），引擎跑40万里没有问题的。这300SEL天生吃机油（气阀油密封的问题），不用理会，多加就可以了（但有可能排放不合格）。420SEL/500SEL/560SELV8同样有正时铁链问题。500/560还多了后悬挂自动水平的液压件问题。这W140是奔驰希望学习凌志而失败的结果。车子与机器是一流，但有凌志一样多的电动玩具。还有真空气动的功能。但是你有业内朋友，他就会告诉你这车小问题极多，会令车子50%时间在修理。1992-1994的空调压缩机人人都会坏（而且因为修理是换一样的零件，所以同样故障会重复不停出现，除非你有本事改装一个日本的在上面），修理费通常以万元为单位。3万元买回来二手车，假如坏什么都不理会，跑几十万里没有问题。只是电动气动功能一个一个坏了不能再用而已。[本帖最后由超SHE滴婷于2008-7-1210:57编辑]

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